Yamaha FreeGo, mẫu xe tay ga nổi bật trong phân khúc dưới 40 triệu đồng, đã nhận được sự chú ý đáng kể từ người tiêu dùng Việt Nam. Sau một năm sử dụng, tôi đã có những trải nghiệm và đánh giá cụ thể về mẫu xe này. Dù có nhiều ưu điểm, nhưng FreeGo cũng không tránh khỏi một số nhược điểm cần cải thiện.
Mẫu xe này được Yamaha giới thiệu tại Việt Nam vào năm 2019 và đã có nhiều cải tiến đáng kể. Năm 2022, Yamaha quyết định thay đổi mức giá, giảm khoảng 6 triệu đồng so với phiên bản trước đó, đưa FreeGo trở thành lựa chọn hấp dẫn hơn trong phân khúc xe tay ga.
Thiết kế thể thao nhưng cần cải thiện
Khi FreeGo được ra mắt, thiết kế của xe không thực sự nổi bật trên thị trường. Nhiều người còn bối rối và không biết tên của mẫu xe này. Tôi đã gặp nhiều câu hỏi từ bạn bè về FreeGo, như “Xe này tên gì?” hay “Xe nhập hay xe lắp ráp?”.
Thiết kế của Yamaha FreeGoYamaha FreeGo mang đến một ngôn ngữ thiết kế thể thao nhưng vẫn hài hòa với đường nét bo tròn.
Một trong những yếu tố làm tôi ấn tượng với FreeGo là ngôn ngữ thiết kế thể hiện sự mạnh mẽ, mặc dù vẫn có những đường nét bo tròn mềm mại. Thiết kế này khiến FreeGo không quá cứng nhắc nhưng cũng không thật sự phù hợp với thị hiếu người tiêu dùng tại Việt Nam, nơi mà các mẫu xe có hình dáng thể thao hơn thường được ưa chuộng hơn.
Kích thước của FreeGo cũng rất ấn tượng với chiều dài 1.905 mm, chiều rộng 690 mm và chiều cao 1.110 mm, mang lại không gian lái thoải mái cho người dùng.
Kích thước của Yamaha FreeGoMặc dù FreeGo có kích thước lớn, nhưng xe vẫn giữ được cảm giác nhỏ gọn.
So với Honda Air Blade, FreeGo có chiều ngang hợp lý hơn, nhưng thiết kế xe vẫn có phần nào đó thô và chưa thật sự bắt mắt so với các đối thủ.
Trang bị và tính năng nổi bật
Một trong những yếu tố quyết định khiến người tiêu dùng lựa chọn FreeGo là trang bị đầy đủ và hiện đại. Phiên bản cao cấp FreeGo S được trang bị đèn LED, điều mà không phải mẫu xe nào cùng phân khúc cũng có.
Đèn LED của FreeGoFreeGo S là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc dưới 40 triệu đồng trang bị đèn LED.
Mặc dù hiệu suất chiếu sáng của đèn LED chưa thực sự tối ưu, nhưng nó giúp FreeGo trông hiện đại hơn nhiều so với những mẫu xe sử dụng đèn halogen. Đáng tiếc, các đèn báo rẽ và đèn định vị của xe vẫn là loại halogen.
Khi nói đến tính năng, FreeGo được trang bị khóa thông minh, cho phép tìm xe từ xa, điều này rất tiện lợi trong những khu vực đông đúc. Thêm vào đó, bình xăng 25 lít là một điểm cộng lớn, giúp tôi có thể chứa đầy đủ các vật dụng cần thiết khi đi xa.
Bình xăng của FreeGoBình xăng lớn giúp người dùng thoải mái hơn khi di chuyển.
Hiệu suất động cơ ấn tượng
FreeGo trang bị động cơ Blue Core 125cc, sản sinh công suất 9,5 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 9,5 Nm ở 5.500 vòng/phút. So với Honda Air Blade 125, FreeGo có hiệu suất thấp hơn rõ rệt; tuy nhiên, tôi nhận thấy rằng cảm giác lái của FreeGo lại linh hoạt và dễ điều khiển hơn khi di chuyển trong phố.
Hiệu suất động cơ của FreeGoCảm giác lái của FreeGo rất thoải mái trong điều kiện đô thị.
Khi chạy trên đường, FreeGo đặc biệt êm ái và ít bị rung lắc khi di chuyển qua các ổ gà. Tuy nhiên, tôi nhận thấy rằng xe thiếu đi sự chắc chắn khi ở tốc độ cao so với những đối thủ mạnh mẽ hơn.
Kết luận
Sau một năm sử dụng, Yamaha FreeGo vẫn khẳng định được vị thế của mình trong phân khúc xe tay ga giá rẻ. Với thiết kế hiện đại, trang bị đầy đủ và hiệu suất động cơ hợp lý, FreeGo chắc chắn là một lựa chọn tốt cho người tiêu dùng.
Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe tay ga tiện dụng và giá cả hợp lý, FreeGo xứng đáng để bạn cân nhắc. Đừng ngần ngại truy cập vào clbmodify.com để có thêm thông tin chi tiết và những đánh giá hữu ích về xe máy, ô tô trên thị trường!
